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对弹簧制动气室的进一步改进
作者:网站采编关键词:
摘要：在2014年第6期《商用汽车·专用汽车与配件》上刊发了一款使用简便、检验准确、价格低廉的制动间隙检验工具，这一工具有效地解决了多年来制动间隙不易检验的难题。针对原设计测量
在2014年第6期《商用汽车·专用汽车与配件》上刊发了一款使用简便、检验准确、价格低廉的制动间隙检验工具，这一工具有效地解决了多年来制动间隙不易检验的难题。针对原设计测量不便的问题，设计者对该工具进行了进一步改进，以方便制动间隙的观测。
每年因制动系统回位不完全、车辆制动性能严重下降等问题造成的交通事故数量非常多，因此带来的人员伤亡和财产损失也十分惊人。
图1 非制动状态
图2 标准制动间隙
图3 制动间隙过小
图4 制动间隙过大
《商用汽车·专用汽车与配件》杂志2014年第6期介绍了一种使用简便、检验准确、价格低廉的制动间隙检验工具。这一工具有效地解决了多年来制动间隙不易检验的难题。该工具为国内企业自主设计，较适合车辆生产企业和维修单位使用。由于制动气室的规格不同，这种检验工具的大小也有所区别，没有一定专业知识的用户和驾驶员有可能难以完全掌握其使用方法。结合车辆生产和使用时间情况，笔者对该设计中的弹簧制动气室加以改进，在制动气室外壳上加装1个指针，在制动气室推杆上喷涂一段色环。
图5 浙江雄达汽配有限公司制造的加装指针的制动气室实物
如图1所示，在制动气室的外壳上安装一个指针3，在制动气室完全回位的状态下，在制动气室的推杆上喷涂一段带有明显颜色的色环2，色环2的位置如图1所示，指针3指向色环2的右边沿，
新的制动气室被安装到车辆上以后，在制动状态下，若指针3和色环2的相对位置若接近图2所示的状况，则制动间隙达到设计标准；若指针3和色环2的相对位置如图3所示的状况，则制动间隙偏小；若指针3和色环2的相对位置如图4所示的状况，则制动间隙偏大。
由指针和色环的相对位置，可以清楚、直观、准确地观察到制动间隙的大小、偏离的情况以及制动是否完全回位。车辆安装上这种加装指针的制动气室，或者对车辆上已有的制动气室加装上指针，车辆因为制动故障造成的事故就会大大降低，行车会更加安全，道路交通也会更加安全。
这一改进虽然简单而且增加的成本也很少，但却对检验车辆的制动状况很有效、方便、实用。笔者目前在进口的大型卡车上也没有见到此类设计的弹簧制动气室，可以说该设计为国内企业对大型车辆重要零部件的自主改进。
在2014年第6期《商用汽车·专用汽车与配件》上刊发了一款使用简便、检验准确、价格低廉的制动间隙检验工具，这一工具有效地解决了多年来制动间隙不易检验的难题。针对原设计测量不便的问题，设计者对该工具进行了进一步改进，以方便制动间隙的观测。
每年因制动系统回位不完全、车辆制动性能严重下降等问题造成的交通事故数量非常多，因此带来的人员伤亡和财产损失也十分惊人。
图1 非制动状态
图2 标准制动间隙
图3 制动间隙过小
图4 制动间隙过大
《商用汽车·专用汽车与配件》杂志2014年第6期介绍了一种使用简便、检验准确、价格低廉的制动间隙检验工具。这一工具有效地解决了多年来制动间隙不易检验的难题。该工具为国内企业自主设计，较适合车辆生产企业和维修单位使用。由于制动气室的规格不同，这种检验工具的大小也有所区别，没有一定专业知识的用户和驾驶员有可能难以完全掌握其使用方法。结合车辆生产和使用时间情况，笔者对该设计中的弹簧制动气室加以改进，在制动气室外壳上加装1个指针，在制动气室推杆上喷涂一段色环。
图5 浙江雄达汽配有限公司制造的加装指针的制动气室实物
如图1所示，在制动气室的外壳上安装一个指针3，在制动气室完全回位的状态下，在制动气室的推杆上喷涂一段带有明显颜色的色环2，色环2的位置如图1所示，指针3指向色环2的右边沿，
新的制动气室被安装到车辆上以后，在制动状态下，若指针3和色环2的相对位置若接近图2所示的状况，则制动间隙达到设计标准；若指针3和色环2的相对位置如图3所示的状况，则制动间隙偏小；若指针3和色环2的相对位置如图4所示的状况，则制动间隙偏大。
由指针和色环的相对位置，可以清楚、直观、准确地观察到制动间隙的大小、偏离的情况以及制动是否完全回位。车辆安装上这种加装指针的制动气室，或者对车辆上已有的制动气室加装上指针，车辆因为制动故障造成的事故就会大大降低，行车会更加安全，道路交通也会更加安全。
文章来源：《绿色环保建材》 网址: http://www.lshbjczz.cn/qikandaodu/2020/0713/380.html
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